Çevrimdışı · reklamsız · nominal hesap

İki lastik ebadını açıkça karşılaştırın.

“Nominal lastik çapı, iki yanak yüksekliği ile inçten milimetreye çevrilen jant çapının toplamıdır; hız tahmini yeni/eski çevre oranıyla değişir.”

İki binek araç lastik kodunun nominal çap, çevre, devir, sürüş yüksekliği ve gösterge hızından türetilen yaklaşık hız farkını karşılaştıran çevrimdışı araç. Araç/lastik uyumluluğu, güvenlik, homologasyon veya mevzuat kararı vermez ve evrensel bir yüzde eşiği uygulamaz.

Lastik ölçülerini girin

Açık alanlar kanoniktir. Ondalık oran ve jant değerlerinde virgül ya da nokta kullanabilirsiniz; birimler alanlarda ve sonuçlarda görünür kalır.

İsteğe bağlı: lastik kodundan alanları doldur

Ayrıştırıcı yalnız genişlik/oran R jant yapısını kabul eder. Örnek: 205/55R16. Başarısız olursa değer tahmin etmez.

Eski lastik kodu Biçim: 205/55R16

Yeni lastik kodu Biçim: 225/45R17

Eski lastik

Taban genişliği (mm) Pozitif tam sayı, mm

Yanak oranı (%) Sıfırdan büyük sayı, yüzde

Jant çapı (inç) Sıfırdan büyük sayı, inç

Yeni lastik

Taban genişliği (mm) Pozitif tam sayı, mm

Yanak oranı (%) Sıfırdan büyük sayı, yüzde

Jant çapı (inç) Sıfırdan büyük sayı, inç

Gösterge hızı (km/h) — isteğe bağlı Sıfır veya daha büyük sayı, km/h. Boş bırakırsanız hız sonuçları null olur.

Formül dayanağı ve birimler

Lastik işaretlerindeki genişlik, oran ve jant tanımları AB Komisyonu kaynağından; tam inç dönüşümü NIST’ten gelir. Çevre ve hız oranı bunlardan yapılan nominal geometrik türetimdir.

H = W × A / 100 — yanak yüksekliği (mm). AB lastik parametreleri.
D = 2H + R × 25.4 — nominal çap (mm). 25,4 mm/inç tam dönüşümüdür. NIST uzunluk birimleri.
C = πD — nominal çevre (mm). ECMA-262 Math.PI, π değerini çevrenin çapa oranı olarak tanımlar.
devir_km = 1,000,000 / C — nominal devir/km; bir kilometrede tam 1.000.000 mm dönüşümünden türetilir. NIST uzunluk birimleri.
oran = C_yeni / C_eski ve fark_% = 100 × (oran - 1) — AB ölçü tanımları, NIST dönüşümü ve π ile bulunan iki nominal çevrenin boyutsuz oranı ve yüzde ifadesi. Bu bir güvenlik toleransı değildir.
sürüş_yüksekliği_farkı = (D_yeni - D_eski) / 2 — mm; AB ölçüleri ve NIST inç dönüşümü ile türetilen çapların yarı farkı.
tahmini_gerçek_hız = gösterge_hızı × oran ve hız_farkı = tahmini_gerçek_hız - gösterge_hızı — km/h; yukarıdaki AB ölçülerinden, tam inç dönüşümünden ve π ile çevreden türetilen oran varsayımı.

Semboller ve birimleri
Sembol	Anlam	Birim
`W`	Taban/kesit genişliği	mm
`A`	Yanak oranı	%
`R`	Girdi formülünde jant çapı; koddaki R harfi radyal yapıyı belirtir	inç
`H`	Tek yanak yüksekliği	mm
`D`	Nominal dış çap	mm
`C`	Nominal çevre	mm

Ham işlemler JavaScript ECMAScript Number (IEEE-754 binary64) değerleriyle yürür; yalnız görünür metin iki ondalık basamakta biçimlenir.

205/55R16 → 225/45R17 adım adım

Yanak, çap, çevre ve çevre oranını aynı nominal geometri formülleriyle hesaplama örneği.

Yanak yüksekliklerini hesapla

205/55 için H = 205 × 55 / 100 = 112,75 mm; 225/45 için H = 225 × 45 / 100 = 101,25 mm.
Jantları milimetreye çevir ve çapları bul

Eski çap D = 2 × 112,75 + 16 × 25,4 = 631,9 mm; yeni çap D = 2 × 101,25 + 17 × 25,4 = 634,3 mm.
Çevreleri hesapla

Eski çevre C = π × 631,9 = 1985,1723978033901 mm; yeni çevre C = π × 634,3 = 1992,7122201720056 mm.
Farkı ve hız oranını yorumla

Yeni/eski çevre oranı 1,003798069314765; nominal fark yaklaşık +%0,38, sürüş yüksekliği farkı +1,20 mm ve 100 km/h gösterge hızında tahmin 100,38 km/h olur.

Sık hesaplama hataları

R harfini yarıçap sanmak

Lastik kodundaki R radyal yapıyı belirtir. Ardındaki sayı jant çapıdır; R harfi bir yarıçap değişkeni değildir.

Jant inçini doğrudan mm’ye eklemek

Jant çapı önce tam 25,4 mm/inç katsayısıyla milimetreye çevrilir.

Nominal çevreyi gerçek yuvarlanma çevresi saymak

Yük, basınç, sıcaklık, aşınma, ürün yapısı ve üretim toleransları gerçek değeri etkileyebilir.

Yüzde farkını güvenlik onayı sanmak

Yüzde yalnız geometrik farktır. Bu araç hiçbir yüzdeyi evrensel uygunluk veya güvenlik eşiği olarak kullanmaz.

Sık sorulan sorular

Bu araç lastiğin aracıma uygun olduğunu söyler mi?

Hayır. Araç yalnız nominal geometriyi karşılaştırır; araç/lastik uyumluluğu, güvenlik, homologasyon veya mevzuat kararı vermez.

R harfi yarıçap mı demektir?

Hayır. R, lastiğin radyal yapısını belirtir; hesapta yarıçap olarak kullanılmaz.

Nominal çevre gerçek yuvarlanma çevresi midir?

Hayır. Yük, basınç, sıcaklık, aşınma, lastik modeli ve üretim toleransları gerçek yuvarlanma çevresini değiştirebilir.

Gösterge hızından tahmin nasıl hesaplanır?

Gösterge hızı, yeni nominal çevrenin eski nominal çevreye oranıyla çarpılır. Bu bir ölçüm veya hız göstergesi kalibrasyonu değildir.

Kaynaklar ve kapsamları

AB Komisyonu — Lastik parametrelerini okuma: genişlik mm, yanak oranı yüzde, jant çapı inç.
NIST — SI uzunluk birimleri: 1 inç tam 25,4 mm.
NHTSA — TireWise: doğru ebat seçimi, lastik işaretleme, bakım ve güvenlik bağlamı. Bu araç NHTSA adına uygunluk kararı üretmez.
Google Suggest TR — “lastik ebat hesaplama” sorgusu: talep sinyali; arama hacmi ölçümü değildir.
ECMA-262 — Math.PI: çevre hesabındaki π değeri.
ECMA-262 — Number türü: IEEE-754 binary64 hesap davranışı.